波及单元：福田街说念办、南园街说念办、深圳市交通警员局、深圳市交通运载局 

近日，南都记者接到市民响应称位于深圳地铁7号线赤尾站近邻的滨河通衢福南天桥行东说念主及非纯真车混行，非纯真车高下天桥时容易产生拥挤，致使彼此“斗气”不礼让激励争抓。据了解，此天桥本年还进行过东说念主行说念梯坡说念加宽及防滑优化。

现在，福田社区责任站已将此天桥交通情况上报交通运载握住部门，苦求诓骗单元实地勘探并进一步酌量东说念主行说念梯坡说念容颜纠正标的，以幸免东说念主流、车流拥挤情况发生。同期，南园街说念滨河社区责任站在东说念主车流量较高时段发动志愿者在现场进行引导，请示共同平和通行步骤。

问题

市民响应：天桥高下坡说念短促，仅能两台“电鸡”挤过通行

短视频平台斯文传内容显示，10月中旬某日晚岑岭时段两名外卖骑手在福南天桥福田社区一侧东说念主行说念梯坡说念上因互不礼让彼此争抓、推搡，一度激励行东说念主及电动自行车拥挤。据该天桥摆布一商户吴先生先容，福南天桥时时在中午12点前后和傍晚6点傍边会出现东说念主、车流量的岑岭，高下通行的技艺“都挤着上和下，各不让各”，在坡说念本来就很窄的情况下，很容易产生矛盾发生突破。他提到，此处天桥的坡说念格外窄，只可拼凑自大两台电动自行车会车通行，“淌若有一方不让的话，基本上就吵起来了，一皆堵死在这座桥上了”。

吴先生提到，电动自行车不从福南天桥过马路的话则需要绕路10分钟傍边，好多东说念主都不肯意这么兜一圈转头，好多骑手送餐相比记挂超时，在这里高下坡互不相让很容易就会吵起来，“众人都不走，等着报警来处理，好几次差点都打起来了”。骑电动车历程福南天桥的杨女士也默示，骑电动车的技艺就要列队恭候一到两分钟时辰，送外卖的东说念主多就会相比拥挤；近邻能过马路的场所不是好多，不骑电动车的技艺不错从地铁站里穿往时。

另据商户吴先生袒露，福南天桥在9月份曾进行过修缮，将蓝本梯坡说念的瓷砖名义改成沥青铺装，改善了之前雨天非纯真车容易滑倒摔跤的情况，然则现在的梯坡说念宽度似乎照旧不够，很容易出现拥挤。

恢复

街说念社区：安排东说念主员教悔，但愿纠正优化天桥坡说念

南都记者从福田街说念办了解到，此前获悉福南天桥的关系情况后，福田社区已将福南天桥行东说念主及电动自行车混行，且非纯真车高下坡说念较窄，逐日上、放工及午、晚餐配送岑岭期东说念主流量较大，许多外卖员只可下车抓行，通行情况较为拥挤的关系情况上报死党通部门，苦求诓骗部门实地勘探并进一步酌量东说念主行说念梯坡说念纠正容颜标的，以幸免东说念主流、车流拥挤情况发生。同期福田社区已安排责任主说念主员于交通岑岭时段加强监管教悔，规整摆布非纯真车停放责任，保险邃密的交通步骤。

同期，在天桥的另外一侧，南园街说念滨河社区的关系细致东说念主先容，针对福南天桥滨河社区一侧的东说念主车通行情况，社区责任站现在还作念不到全时段的安排东说念主员进行引导，只可在平日巡视历程的技艺进行引导，请示彼此礼让慢行通过。他说起，周围社区的住户区相比聚会，东说念主流量较大，独一福南天桥不错通行电动自行车，是以在硬件保险上可能还不成自大本体的需求。而社区层面现在相比难主导鼓励硬件的改善责任，9月份交通部门改善一批天桥后，滨河社区也发动志愿者在福南天桥位置进行宣传引导，但照旧但愿能有更多的部门参与进来共同优化。

福田街说念济急办关系细致东说念主则默示，路面交通步骤的功令权属于交警部门，街说念层面能作念的更多是配合交警部门开展交通安全方面的宣传。福南天桥东说念主车混行通行压力大的表象，本体上响应的是电动自行车的概括治理问题，需要从泉源开展治理，明确说念路通行的限制，作念好野心和科学调控。像福南天桥这种东说念主车混行、通行压力大的过街天桥，要靠交警到现场来功令，街说念这个层面安排社区责任主说念主员大概发动一些志愿者到现场劝导。

交通部门

路面交通步骤需交警和街说念社区联动治理

南都记者还了解到，现在深圳交通运载部门还是在该天桥交通治理上进行了硬件优化保险，同期作念晴天桥及东说念主行说念的管养责任，而路面交通步骤则需要交警部门和属地街说念或社区多部门联动治理。

莫让天桥成为“肠窒碍”

滨河通衢福南天桥行东说念主与电动自行车混行，岑岭拥挤不胜，虽多方力争，仍后果欠安。这不仅是通行压力问题，更有路权之争。交通部门和社区需加大妥洽力度，从根源科罚，莫让天桥成为城市交通的“肠窒碍”，保险世界顺畅出行是当务之急。化解困局需再行野心：增设外卖东说念主员专用通说念；拓宽非纯真车说念和坡说念；优化交通讯号时长；引导错峰出行。多方联结，让天桥不再是交通“痛点”。

陈雄英（深圳市东说念主大代表、南都民生治理不雅察员）

采写：南都记者 覃仕林

照相：南都记者 冷锋